COCHE ELÉCTRICO Y AÚN DESPUÉS

León Garzón fue el primero que, en la campaña municipal de 1991, habló, aquí, en Oviedo, del coche eléctrico. Hubo risitas adversas pero recuerdo que un cabo de la policía municipal manifestó espontáneamente cómo había que preparar el futuro. El Alcalde de París, Bertrand Delanoé, ya usa un coche así como vehículo oficial desde hace años y en el Parlamento llevamos tiempo discutiéndolo. En la pasada edición de la Feria Internacional de Muestras de Gijón se plantearon este verano en toda su amplitud los problemas de carga de baterías para lo que algunos Ayuntamientos están facilitando soluciones. El futuro está aquí sino queremos ahogar el planeta con el CO2. El Ministerio de Industria, cuyo titular, Miguel Sebastián, es un gran entusiasta, va a brillar en el semestre español con alternativas en esa línea.

Sin embargo, a la vez que abrazamos al coche eléctrico, el ciudadano atento e inquieto debe ser consciente de todas las alternativas y, en la medida de lo posible, de los ritmos de implantación. Los coches eléctricos van a revolucionar el mundo, la industria, la cultura, el trabajo pero solo serán un paso más que prepare otros más radicales. En Copenhagen, en medio de la fracasada Cumbre del cambio climático, otros expertos, sin embargo, dieron avances importantes de acercamiento y progreso que no deberían eclipsarse ni marginarse por la respuesta inadecuada que frente a los retos principales tuvieron China y Estados Unidos. Esos expertos, técnicos y artistas de primer orden, entre los que está mi pariente, Patricia Urquiola Hidalgo, han concluido que antes de que se implante totalmente el coche eléctrico habrá llegado la crisis del automóvil como tal. El único futuro es el transporte público generalizado. Las ciudades no se van a permitir otra cosa, los grandes desplazamientos tampoco. Ya empiezan a diseñarse ciudades reciclando totalmente el CO2